【标准翻译】SAE AS 50881 航空器布线（四）

来源：线束世界•作者：线束世界-Jimmy•2022-06-28 12:58

标准翻译

SAE-AS-50881

航空器布线

引言

本规范由 SAE AE-8A 系统安装委员会在 MIL-W-5088L 工业置换版的基础上进行了更改。本文件中的条款用于在布线系统安全、性能、可靠性、维修性、维护周期及寿命周期成本等方面提供与 MIL-W-5088 相一致的符合性。凡可行时，本规范的章节号编排尽量与 MIL-W-5088 一致。建议将本文的所有要求作为航空器规范的一部分，作为电气线路互联系统相关规范的总要求。

全文共计186页。

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3.8.8 电线最小规格

本规范允许在飞机、直升机和飞艇上一般使用的最小的线规为#22。在线束中使用#24 和更小的线规其断裂强度最小应达到 20 磅。#24 和更小的线规不应作为单根线安装。使用#26 或更细的线规需经采购方批准（导弹见 3.8.8.3）。航空器中的这个使用限制是由于维护困难造成的。

3.8.8.1 载流量

电线的规格应满足，在所有条件下，从电路保护设备分配电流的所有电线的容量应等于或大于设备的等级。电路的供电应使用具有有单一工作电流分断系统。独立操作的电路保护设备不能并联或成组使用以达到所需的电流等级。电源馈电线的规格应与电源的容量等级匹配。每一根电线上承受连续电流的准则列表 1 中。表 1 是设定环境温度是 70℃，在海拔 60,000英尺的高度，线束或线束的分支含有 33 根或更多的#26 到#10线规的电线、 9 根#8 和更粗的电线，线束内有 20％或更少的电线承载着额定电流值的情况。表 1 的使用不排除电线选择的其它要求。图 3、图 4 和图 5 中的数据可以用来决定选择与表 1 中的情况不同的电线线规。表 1 和图 3、图 4、图 5 的使用不能排除电线选择的其它要求。列在表 1 和用图 3、图 4、图 5 算出的载流量在传输频率达800HZ 或高于 800HZ 交流时，阻抗必须修正集肤效应。当减小电线规格的时候，将电源汇流条或馈电线连接到任一电路保护设备的未防护电线应维持在同一配电板上并保证长度最短。

3.8.8.1.1 线束中的布线

33 根或 33 根以上从 26 到#10 的线，和 9 根#8 和更粗的电线，在海拔 60,000英尺的高度运行，并且环境温度是 70℃时，线束中的电线的额定电流值见表 1。线束中电线所携带的总电流不能超过按表 1 获得的，与线束中所有电线的相应温度等级的电线结构对应的带载能力总和的20％，（或是通过图 3、图 4 和图 5 从环境温度，海拔高度和线束带载因素等与表 1 中假定的不同因素来计算）。例如一个线束包含 33 根#20 的额定温度是 200℃的电线，电流的计算总数是297 安培，其中的 20％是 59.4 安培。则线束里允许的最大总电流是 59.4 安培，并且在线束里的#20 电线允许的最大电流是 9 安培。含在线束里的多芯电缆应该被看作与电缆中导体数量相同的单独的电线，屏蔽层除外。

对于较小的线束，允许通过的总电流的百分比会向接近于单根线配置那样有所增加。在表1 中包含的电流额定值是由图 3、图 4 和图 5 得来的。在自由空气中，单根铜芯电线的额定电流由温升 T 决定（200 到 70℃）（铝线要比铜线降低 20％），并且在下列情况下要降低，a). 运行在60,000 英尺的高度，b). 线束里有 33 根或更多根电线，c). 载流量是线束计算额定值的 20％或更小。有关 a)-c) 以外的其它情况在6.7 中说明。

3.8.8.1.2 电线端接

表 1 中的连续额定电流仅供选用电线使用，不可以直接应用到相关联的电线终端设备（连接器，断路器，继电器，开关等）。设备的额定电流由设备的设计特性限制。在选择具体系统的电路时，必须小心确定连续电流值，确保不在可能导致过早失效的电路元件中产生热点。电路元件可接受的温度等级应该由具体电路元件规范定义。

3.8.8.2 环境温度

承包商应该确保影响线束的环境最高温度，加上因带负载引起的电线温升，不能超过在附录 A 中表 5 和表 6 里规定的最高导线额定温度。在已知下列情况：最高环境温度，最高导体温度，最大的海拔高度和线束里通电的电线数量，则通过图 3、图 4 和图 5 可以决定适当的电流负载。参见 6.7 中计算方法的例子。

3.8.8.3 取消

3.8.8.4 电压降

对于电力分配电路，输出和返程的总阻抗应使负载设备终端的电压在 MIL-STD-704限制之内。

3.8.9 可维护性

选择电线应该考虑到维护的类型和频繁程度。

3.8.10 特殊应用的布线选择

在附录 A 中列出的通用电线不等于可以在所有应用中使用。特殊电线类型的详细特性被考虑用于下列各种特殊应用。

3.8.10.1 强风和潮湿的问题（SWAMP）

列在附录 A 中的符合 AS22759 的适当类型电线被指定在强风和潮湿区域（SWAMP）使用。主要应用在包括起落架舱、襟翼附近、机翼折叠处和吊挂处。

3.8.10.2 频繁弯曲

列在附录 A 中的符合 AS22759 的适当类型电线首选用在需反复弯曲和屈折的区域。

3.8.10.3 电磁干扰（EMI）和电磁易损（EMV）敏感区域

在电磁干扰（EMI）和电磁易损（EMV）敏感区域首选使用 MIL-C-85485 电缆。有关完整的安装指导见 AIR4465 滤波线手册。当敷设和安装 MIL-C-85485 /8 或 /12带屏蔽层和护套滤波线型电线时，应采取下列预防措施。黑色的护套是导电的，应该通过敷设、夹紧或保护以确保所有暴露的（非绝缘）电能分配点的间隙。也可以考虑在下列场合用离散过滤器或其它适当的方法，如：在专用频率范围能提供更有效的干扰衰减，或者替代不可行的现有布线。

3.8.10.4 热电偶布线

按下列要求使用热电偶电线（见 6.8）：

a) 不鼓励使用热电偶接触点，只有在完全满足系统要求，例如热梯度条件时才被使用。首选压接端子。

b) 从热电偶线到铜线的过渡允许使用符合 3.14.1 耐环境密封连接器或 AS81714/12 在线对接 2 型模块。当成对使用镀金的压接件时，就应该采取防范措施，以确保连接器的外部环境温度和内部热区温度在连结点处温度相同。

c) 热电偶线应该避免对接接头。如果必需对接（见 3.19），那么可以使用 AS81714/12 双联在线对接接头，或 AS81714 /11 单孔在线对接接头或 AS81824 /1 死接头。

d) 连接器，在线对接或对接接头应对热电偶线提供环境密封。连接点/热电偶结合点的张力特性应等于或高于热电偶电线的张力特性。

3.9 电线、电缆/光缆标识

每根电线、电缆/光缆应在它们的护套上或套管上作一个标识代码。不得在电线、电缆/光缆上做热印标识。

3.9.1 标识代码的分配

由采购方指定的标识代码分有意义和无意义两类，应符合附录 B 和附录 C。除非另有规定，海军尤其应采用符合附录 B 的标识代码。（见 6.2）

3.9.2 取消

3.9.3 标识

3.9.3.1

电线标识代码水平印制适应从左到右阅读，垂直适应从上到下，见图 6 和图 7。

3.9.3.2

标识应清晰持久，标识方法不应降低布线本身的性能。

3.9.3.3

布线的全长应被标识，间隔长度不超过 3 英寸，该间隔指一个标识的尾端到下一个标识的开头。

3.9.3.3.1

在电线或电缆/光缆上不能直接打印时，应采用标识牌。该标识牌应是 AS85848 或AMS-DTL-23053 热收缩管， AS23190（AS33681）标识带（见 3.11.3.8）或 MIL-I-3190玻璃编织管。标识牌不应用作电绝缘器件。为便于维修，有保护线束的标识牌在维护期间应明显可见并设置在连接器后可接近的区域。按下述使用标识。

a) 不能直接印制标识的电缆/光缆的外表面应套印好标识（也可用颜色区别电线）的标牌。该标牌距每端不超过 12 英寸或第一卡箍之前（二者取其短），标牌的间隔不超过 3 英尺。

b) 不能直接印制标识的电线的应距每端不超过 12 英寸或在第一卡箍之前（二者取其短）套印好标识的标牌，标牌的间隔不超过 3 英尺。

c) 在飞机上安装以后的电线需重新指定标识时，可以在电线段的每个端接处用标牌重新标识。不要求对每根电线全长进行重新标识。

3.9.3.3.2

短于 6 英寸的电线或电缆/光缆在飞机上无需标识，但在图纸上应完整标识。

3.9.3.3.3

对于研制阶段的飞机，布线标识可只在连接和端接点提供。

3.9.3.3.4

有保护线束和屏蔽的，有护套的多芯电缆采用无功能电线标识时，色标或它的字母等效代号可以在同一个线束中互换。色标的字母等效代号应符合 MIL-STD-681。色标的字母等效代号的例子参见附录 C 的 C.3.2.3.3。

3.9.3.3.5

所有线束应该被标识以便于进行维护（见附录B）。在线束敷设通过的路径的区域内，标识应固定于线束上的非金属带上，以及位于连接器标识带3英寸以内。所有在可接近区域内的标识在维修期间应该是可见的。

3.9.4 连接器标识

为了方便对接，连接器应有标识。所有插头应有一个粘贴在线组，电缆/光缆或线束上非金属带子。该带子上应标出插头 P 和对接插座 J 号码和光纤（如果适用）的标识号以及相应设备编号。该带子距插头应不超过 6 英寸。该带子在靠近连接器的区域应明显并且不得影响线束的维护。所有插座应在飞机结构两侧，靠近插座的方便区域用带 J 的标识号标识。以下情况可以不设插座标识：可利用的位置不是直接用于对接连接器的，插座的安装和对接时标识看不清（盲区）。没有标识的情况不应引起连接器错配。对于未连接插头的测试或电源插座，应在装插头的结构一侧增加插座的功能标识。

3.9.5 电线规格色标体系

经采购方批准，以下规定的电线规格色标体系可便于线规的控制。当用线规色标体系时，电线绝缘层应采用下述方法之一标以适当颜色。每个飞机仅可以使用一种方法。

a) 单色

b) 明显色环（带）

c) 明显斑纹

线规色标规定如下：

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