【汽车线束】端子退针的三大项原因分析（下）

来源：•作者：线束世界-Jimmy•2021-08-13 11:21

端子对插干涉

Terminal to terminal & interference

端子对插干涉：插接器的公端和母端在对插过程中，由于公端子插入母端子非有效区域，从而使插接器出现端子退针等功能丧失现象的失效形式。

一般来说，端子对插干涉的原因有：

①结构设计问题

②端子插拔力问题

1.结构设计问题

涉及到端子对插干涉的插接器结构设计问题主要有：

插接器的中心距设计问题（包括尺寸错误或公差过大等）

端子和护套配合间隙设计问题（包括间隙过大或过小等）

当结构设计存在问题时，会出现插接器对插过程中公端子和母端子不对中，这种不对中出现在x方向时，会出现公端子顶在面B的顶部或面C上。

程度较轻时会造成插接器插拔力偏大

程度严重时会造成插接器出现端子退针

这种不对中出现在y方向时，会出现不应该的母端子露出部分，公端子易顶在母端子露出部分。

程度较轻时会造成插接器插拔力偏大

程度严重时会造成插接器出现端子退针

例如，某汽车厂总装车间发动机舱熔断丝盒与线束对插装配过程中，曾经出现线束端插接器端子频繁退件且插入力较大，退针发生比率为15%，插入力大发生比例为全部。

经对问题件分析，发现由于与线束端对插的相应熔断丝盒结构中心距设计问题，造成对插过程中公端子和母端子不对中。

从而造成线束端插接器与熔断丝盒装配过程中插入力较大且线束端插接器端子部分退针。

对熔断丝盒相应结构改进设计后，该问题得以解决。

2.端子插拔力问题

由于装配性能的要求，插接器端子插拔力应越小越好，而过小的插拔力将使插接器的接触电阻增大，导电能力降低。

因此，合适的端子插拔力是在保证插接器电性能的前提下，满足插接器装配性能的要求。

为提高端子的导电能力，实践中经常会出现端子的插拔力被加大，一般情况下，这会导致装配困难。

而当端子插拔力大于端子在护套中的保持力时，则可能导致插接器对插过程中的端子退针。

产品应用问题

Product Application & Questions

涉及到插接器端子退件的产品应用问题，主要是指在线束生产过程中出现的可能造成端子退针的问题。一般包括端子压接问题和端子装配问题。

“香蕉”端子是端子压接过程常出现的问题。是指由于不当压接导致的端子过度弯曲，使端子的接合区和压接区的中心线不平行，见图5。

过度弯曲的程度较轻时会造成插接器的插拔力增大，影响装配性能

程度严重时会导致插接器对插过程中公端子无法插入母端子的有效插入区域，从而造成端子退针。

例如，某汽车厂总装车间后尾灯与线束对插装配过程中，曾经出现线束端插接器端子频繁退针，发生比率为20%。

经对问题件分析，发现由于端子的不当压接，出现部分端子过度弯曲（香蕉端子），从而造成线束端插接器与后尾灯装配过程中线束端插接器端子退针。

对端子压接调整后，该问题得以解决。

结论

Conclusion

连接器端子退针的原因包括3个方面：

①端子在护套中的保持力不合格

一般是设计原因、制造原因或使用材料的原因造成的

②对插干涉

一般是设计原因或制造原因造成的

③产品应用问题

主要是在产品使用过程中不合适的使用方法造成的

实际使用时，如果出现端子退针的情况，应先分析形成问题的原因，有针对性地加以解决。

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因此，合适的端子插拔力是在保证插接器电性能的前提下，满足插接器装配性能的要求。

为提高端子的导电能力，实践中经常会出现端子的插拔力被加大，一般情况下，这会导致装配困难。

而当端子插拔力大于端子在护套中的保持力时，则可能导致插接器对插过程中的端子退针。

连接器端子退针的原因包括3个方面：

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