资讯 | 大众拟收购华为自动驾驶部门

来源：线束世界•作者：线束世界-Jimmy•2022-02-18 14:00

据《经理人杂志》2月17日报道，德国大众汽车正在与中国华为就收购自动驾驶部门进行谈判。消息人士称，华为与大众汽车的谈判已经进行了几个月，这笔交易可能价值数十亿欧元。大众之前就公布了其正在为自动驾驶投资近千亿美元的计划，旨在早日引领许多人认为的未来移动性。

智能驾驶被认为是未来汽车业竞争的核心所在。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在2月16日在美国社交媒体平台Reddit上的一个问答环节中表示，他预计汽车行业将在25年内普及自动驾驶技术，公司正在寻求建立新的合作伙伴关系，以提高软件领域的自给自足。

这一“进一步的合作”，随即被爆料是在于华为进行更深一步交易可能性探讨。

根据此前的规划，大众集团的目标是到 2025 年,将集团生产汽车中自研软件的比例从上升到 60%（在2020年这一数字为不到 10% ）。软件一直是大众的软肋之一。特别是在ID.3上市的时候，这一问题被展现的淋漓尽致。该车不仅因为软件问题多次推迟上市，最开始下线的ID.3甚至都是没有搭载系统的“裸机”车。

2020年6月13日，前奥迪研发主管Peter Mertens在一篇名为《终将血流成河——我们都睡着了》的采访文章中透露，ID.3中的1000万行代码中，没有一行来自大众工程师。他还嘲讽大众汽车的软件方面落后，“到2020 年，世界上最强大的车企研发部门造出的汽车仅相当于特斯拉2012 年产出的汽车。”

但大众也迅速在强化软件方面的能力。随后，大众组建一支庞大的软件队伍。2020年年底，大众该公司在一份最新声明中称，电动汽车、自动驾驶和相关未来技术的投资将增至约860亿美元，达到该公司截至2025年1500亿欧元预算的一半。同时，大众集团将把未来数字化投资预算增加一倍，达到约320亿美元，用于开发汽车操作系统等核心软件。

《经理人杂志》援引内部消息人士的话称，大众集团领导人几个月来一直在就这笔交易进行谈判，其中还涉及大众汽车尚未精通的技术系统。大众汽车发言人拒绝置评。华为目前也没有就此作出回应。

中国巨大的汽车市场，以及在新能源、自动驾驶、智能座舱等方面迅速发展，以及激烈的竞争，更需要先进的智能化能力以实现软件的自给自足。

当前华为对外的宣称是做汽车行业的Tier1或者Tier2，为主机厂提供智能座舱、自动驾驶、电驱动系统等技术，目前合作的伙伴包括，与北汽合作搭载华为自动驾驶全家桶的极狐，与塞力斯一起开发的搭载HarmonyOS 的智能座舱的问界M5，与广汽和长安等合作的车型也在开发当中。

另外据车东西的消息，大众集团旗下的奥迪品牌正在与华为合作，以期在旗下的A6等车型上搭载华为的ADS高阶自动驾驶系统。该系统是一套城市点对点的L2系统。目前在华为上海研发中心附近可以看到贴有华为ADS表示的奥迪A6车型。

在今年年初华为刚定了一个小目标——30万台汽车的销售目标。另外对于华为来说，手机业务因美国制裁损失惨重，手上只保留Mate、P、Nova品牌，其他都断腕求生了。而智能汽车作为未来几年的重要发展方向，各公司纷纷进入该行业想分一羹，此刻华为真的舍得卖出去吗？

热门话题

推荐文章

线束软件

浅谈线束尺寸链及公差设计方法

24411